傳感器越來(lái)越多的被用于網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，那他為什么會(huì)被這么多人肯定呢，他再網(wǎng)絡(luò)中占有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)不同于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提出并新的要求，主要體現(xiàn)在以下幾方面:
(1)低功耗。傳感器節(jié)點(diǎn)且有限，一旦投放完畢就很難再補(bǔ)充能量。節(jié)點(diǎn)能址耗盡就死亡，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中書(shū)點(diǎn)的死亡率達(dá)到一定的比伊側(cè)絡(luò)就結(jié)束了。接近開(kāi)關(guān)傳感器為了盡可能地延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命，需要在設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)充分考慮節(jié)能因素。
(2)實(shí)時(shí)性。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際應(yīng)用中，通常有實(shí)時(shí)性要求。例如:在車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中，系統(tǒng)每10ms讀取一次加速度儀的優(yōu)，否則無(wú)法判斷車(chē)輛的即時(shí)速度，可能引起交通事故。
(3)低成本。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大，節(jié)點(diǎn)分布密集。要降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本，關(guān)鍵要降低單個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的成本，此時(shí)傳感器節(jié)點(diǎn)的計(jì)算、通信與存儲(chǔ)能力都較低，則設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與通信協(xié)議必須有很強(qiáng)的針對(duì)性。此外還要求系統(tǒng)有自配皿與自修復(fù)功能，從而減少系外的臂理與維護(hù)開(kāi)銷。
(4)安全。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)受資源限制，設(shè)計(jì)的通信協(xié)議通常開(kāi)銷較低，但這會(huì)引起新的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，即安全問(wèn)題。如何減少實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證、人侵檢測(cè)等的開(kāi)梢是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)面臨的新問(wèn)題。
(5)協(xié)作。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)通常是在多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的協(xié)同工作下共同完成既定的任務(wù)。通過(guò)逐跳中繼方式傳遞數(shù)據(jù)時(shí)涉及到網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的設(shè)計(jì)與能徽消耗問(wèn)題，這也是月前無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的熱點(diǎn)。 |
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